慶陽(yáng)網(wǎng)訊（通訊員 談靈濤）為提升公路應(yīng)急保障效能和服務(wù)水平，慶陽(yáng)公路應(yīng)急保障與路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心以績(jī)效考核為突破口，通過(guò)完善制度、強(qiáng)化執(zhí)行、突出實(shí)效，構(gòu)建起科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化的考核管理體系，為公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

慶陽(yáng)公路應(yīng)急保障與路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心以“精準(zhǔn)化”為目標(biāo)，修訂績(jī)效考核制度細(xì)則，將考核指標(biāo)細(xì)化至崗位履職、應(yīng)急響應(yīng)、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并與日常督查考核、年終考核相結(jié)合。針對(duì)不同崗位特性，制定差異化考核標(biāo)準(zhǔn)，確?！耙话殉咦恿康降住钡耐瑫r(shí)還體現(xiàn)崗位價(jià)值。針對(duì)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)崗位增設(shè)“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率”“預(yù)警及時(shí)性”等專(zhuān)項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)崗位設(shè)置“響應(yīng)時(shí)效”“處置效率”等量化標(biāo)準(zhǔn)，使考核更具針對(duì)性和可操作性。通過(guò)建立“月度自評(píng)、季度互評(píng)、年度總評(píng)”三級(jí)考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)考核過(guò)程全流程閉環(huán)管理，確?？己私Y(jié)果真實(shí)反映工作成效。

堅(jiān)持“以實(shí)績(jī)論英雄”的評(píng)先選優(yōu)導(dǎo)向，將考核結(jié)果與職務(wù)晉升、職稱(chēng)評(píng)定、評(píng)先選優(yōu)直接掛鉤，形成“能者上、庸者下、劣者汰”的良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。建立“紅黑榜”制度，對(duì)季度考核先進(jìn)部門(mén)和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)表?yè)P(yáng)，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)熱情。通過(guò)典型案例宣講、技能比武等活動(dòng)，營(yíng)造“比學(xué)趕超”的濃厚氛圍，推動(dòng)應(yīng)急保障隊(duì)伍整體素質(zhì)提升。

創(chuàng)新推行“雙隨機(jī)一公開(kāi)”監(jiān)管模式，通過(guò)隨機(jī)抽查、突擊檢查、視頻巡查等方式，重點(diǎn)整治“無(wú)事請(qǐng)假”等違規(guī)行為。建立請(qǐng)銷(xiāo)假臺(tái)賬，實(shí)行“事前審批、事中跟蹤、事后銷(xiāo)假”全流程監(jiān)管。在防汛保暢、除雪防滑等特殊時(shí)期，啟動(dòng)“戰(zhàn)時(shí)考核”機(jī)制，將應(yīng)急值守、物資調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)處置等納入重點(diǎn)考核內(nèi)容。

嚴(yán)格執(zhí)行考核結(jié)果“三掛鉤”制度，將考核等次與績(jī)效工資分配直接關(guān)聯(lián)，形成“干多干少不一樣、干好干壞不一樣”的鮮明導(dǎo)向。建立考核結(jié)果“回頭看”機(jī)制，對(duì)整改不力的單位和個(gè)人進(jìn)行二次問(wèn)責(zé)，確?？己恕爸笓]棒”作用有效發(fā)揮。

通過(guò)深化績(jī)效考核改革，慶陽(yáng)公路應(yīng)急保障與路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)應(yīng)付”向“主動(dòng)作為”轉(zhuǎn)變，從“粗放管理”向“精細(xì)治理”轉(zhuǎn)變，從“經(jīng)驗(yàn)決策”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，績(jī)效考核已成為推動(dòng)公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“硬核引擎”。